(Chinhphu.vn) – Với việc chính thức thông xe cầu Vàm Cống bắc qua sông Tiền cùng với mong Cao Lãnh qua sông Hậu, trục giao thông đường bộ từ miền Tây đi TPHCM sẽ được thông suốt. Với đó, fan dân quanh vùng miền Tây cũng dứt cảnh buộc phải đi phà qua sông như hiện nay tại.


*
Cầu Vàm Cống thiết yếu thức được đưa vào sử dụng từ ngày 19/5. Ảnh: Huy Hùng/TTX.

Bạn đang xem: Thông cầu vàm cống

Ngày 19/5, Bộ GTVT chủ yếu thức đưa cầu Vàm Cống cùng đường dẫn thuộc dự án kết nối khu vực vực trung trọng điểm Đồng bằng Mê kông vào sử dụng.Theo Bộ GTVT, cầu Vàm Cống được khởi công từ năm 2013, trong quy trình thi công, cho dù gặp phải một số điều kiện ko thuận lợi, tuy nhiên nhờ bao gồm nỗ lực khắc phục từ phía các đơn vị tư vấn, nhà thầu cũng như sự trợ giúp nhiệt tình từ những nhà tài trợ với địa phương, đến nay dự án đã ngừng và được các đơn vị tư vấn kiểm định vào nước, tư vấn độc lập quốc tế đánh giá bán đảm bảo yêu cầu về chất lượng, an ninh kết cấu. Hội đồng nghiệm thu công ty nước những công trình xây dựng cũng đánh giá cùng kết luận công trình xây dựng đảm bảo chất lượng, đủ điều kiện đưa vào khai quật sử dụng.

Dự án cầu Vàm Cống với đường dẫn nhì đầu cầu là dự án thành phần 3 thuộc dự án kết nối khu vực trung tâm Đồng bằng Mê Kông được đầu tư bằng nguồn vốn vay mượn ưu đãi của chính phủ Hàn Quốc (EDCF) với vốn đối ứng của bao gồm phủ Việt Nam. Dự án gồm cầu Vàm Cống bắc qua sông Hậu lâu năm 2,97km, đường dẫn nhiều năm 5,88km nằm bên trên địa phận huyện Lấp Vò (Đồng Tháp) với quận Thốt Nốt (TP. Cần Thơ).

Cầu Vàm Cống được thiết kế với bài bản cầu dây văng hai mặt phẳng dây, nhịp bao gồm dài 450m, tĩnh ko thông thuyền 37,5m. Trụ tháp cao 143,9 m. Mặt cắt ngang cầu rộng 24,5m bao gồm 4 làn xe ôtô cùng hai làn xe pháo thô sơ. Đường dẫn vào cầu được thiết kế với bài bản mặt cắt ngang 20,6m gồm 4 làn xe cơ giới với 2 làn xe cộ thô sơ, tốc độ thiết kế 80km/h.

Trước đó, vào thời điểm tháng 5/2018 cầu Cao Lãnh bắc qua sông Tiền, nối TP Cao Lãnh với huyện Lấp Vò của tỉnh Đồng Tháp đã được thông xe. Như vậy, sau thời điểm thông xe cộ cả hai cây cầu Cao Lãnh và cầu Vàm Cống sẽ góp rút ngắn hơn 20km với tiết kiệm gần 2 tiếng di chuyển mang đến người dân từ An Giang, Kiên Giang qua Đồng Tháp Mười, rồi lên TPHCM. Thay vày trước đây, người dân phải chạy vòng theo Quốc lộ 80 về cầu Mỹ Thuận rồi theo Quốc lộ 1 về thành phố hồ chí minh như cũ, thì sau khoản thời gian cầu Vàm Cống trả thành, thì người dân sẽ đi qua cầu Vàm Cống, thì phương tiện vào đường nối qua cầu Cao Lãnh chạy thẳng về đường N2 (vành đai) TPHCM.

Ông Võ Thành Thống, Chủ tịch ủy ban nhân dân TP Cần Thơ đến biết, lúc cầu Vàm Cống đưa vào sử dụng thì phà Vàm Cống sẽ ngưng hoạt động như cầu Cần Thơ với phà cần Thơ trước đây.

“Tuy nhiên, vẫn còn 1 bộ phận người dân có nhu cầu đi phả như: Người đi bộ, các phương tiện thô sơ, những người làm cho việc ở những tổ chức 2 bên bờ gần đó, bộ phận này không phải là ít... đề xuất rút ghê nghiệm lúc đưa cầu Vàm Cống sử dụng, Cần Thơ sẽ kiến nghị Bộ GTVT giữ lại phà Vàm Cống để phục vụ mang lại người dân gồm nhu cầu”, ông Thống nói.

*
Khi cầu Vàm Cống đưa vào sử dụng thì phà Vàm Cống sẽ ngưng hoạt động. Ảnh: Huy Hùng/TTX.

Được biết, Bộ GTVT đang giao mang đến Ban QLDA 7 nghiên cứu triển khai dự án cao tốc từ ngã cha An Hữu (Tiền Giang) với đến TP Cao Lãnh (Đồng Tháp) tuy vậy song với QL30.

Dự báo sau khi cầu Vàm Cống thông xe, tuyến QL30 sẽ quá tải, vị vậy cần có một tuyến cao tốc để san sẻ bớt lưu lượng. Tuyến cao tốc này sẽ được đầu tư xây dựng tuy vậy song với QL30 hiện hữu, điểm đầu kết nối cao tốc với tuyến Trung Lương - Mỹ Thuận, điểm cuối nối QLN2 đoạn Mỹ An - Cao Lãnh. Tổng chiều dài tuyến là 28km, vào đó đoạn qua tỉnh Đồng Tháp là 20km và đoạn qua tỉnh Tiền Giang là 8km.

Xem thêm: Những Câu Đố Vui Thông Minh, Hại Não Nhất, Những Câu Đố Mẹo Thông Minh

Trước mắt, tuyến cao tốc sẽ được thực hiện với 4 làn xe ô tô, không tồn tại làn dừng khẩn cấp, bố trí dải ngăn cách giữa với hàng rào bảo vệ 2 bên, bên trên tuyến gồm 26 cầu (chiếm 15% tổng chiều lâu năm tuyến). Dự án được thực hiện theo như hình thức đối tác công - tư (PPP), tổng mức đầu tư dự kiến hơn 5.000 tỷ đồng, gồm vốn Trung ương, chi tiêu tỉnh với kêu gọi đầu tư theo hợp đồng BOT. Dự kiến, thời gian thu tiền phí khoảng 15 năm.

Các công ty đầu tư mang đến rằng, cần sớm triển khai tuyến cao tốc này bởi lúc cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hoàn thành, lượng phương tiện đổ về QL30 rất lớn, nếu không triển khai sớm thì QL30 trở yêu cầu quá tải và sẽ ko phát huy được hiệu quả khai thác của các dự án cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống./.